mobile button

Самые небезопасные самолеты в истории

6,525

Самолет все еще остается самым надежным транспортным средством во всем мире. Конечно, каждая авиакатастрофа становится настоящей трагедией — гибель нескольких сотен людей всего за несколько минут  действительно ужасна. В последнее время авиакатастрофы не стали более часты, но так как аэробусы в принципе становятся больше, больше гибнет и людей. Мы решили составить для вас список самых опасных самолётов в истории — проверяйте его перед своим следующим полетом, чтобы случайно не попасть на один из них. 

  • McDonnell-Douglas MD-11
Пожалуй, один из самых безопасных среди всех небезопасных самолетов мира — всего 1 авиакатастрофа на 3 668 800 летных часов. Производство MD-11 прекратилось в 2001 году, самолет признали попросту не эффективным. Тем не менее, многие крупные авиакомпании, такие как Finnair и KLM, все еще его используют.

    McDonnell-Douglas MD-11

    Пожалуй, один из самых безопасных среди всех небезопасных самолетов мира — всего 1 авиакатастрофа на 3 668 800 летных часов. Производство MD-11 прекратилось в 2001 году, самолет признали попросту не эффективным. Тем не менее, многие крупные авиакомпании, такие как Finnair и KLM, все еще его используют.

  • Boeing 727
Подавляющее большинство крупных авиакомпаний уже давно не использует Boeing 727. В Америке на таком самолете полетать (к счастью) так и вовсе не получится, а вот за пределами США 727 встречаются. Последняя катастрофа этой модели произошла в африканском Бенине в 2003 году — погибли все пассажиры. В среднем на 2 306 300 летных часов приходится 1 авиакатастрофа.

    Boeing 727

    Подавляющее большинство крупных авиакомпаний уже давно не использует Boeing 727. В Америке на таком самолете полетать (к счастью) так и вовсе не получится, а вот за пределами США 727 встречаются. Последняя катастрофа этой модели произошла в африканском Бенине в 2003 году — погибли все пассажиры. В среднем на 2 306 300 летных часов приходится 1 авиакатастрофа.

  • McDonnell-Douglas DC-9
Этот самолет отчего-то трепетно любят многие мелкие американские авиаперевозчики. Да и крупные, такие как Delta Airlines, старичком не брезгуют, хотя модель не выпускается аж с 1982 года. Статистика не так уж и плоха (по сравнению с другими позициями списка): 1 катастрофа на 1 068 700 летных часов.

    McDonnell-Douglas DC-9

    Этот самолет отчего-то трепетно любят многие мелкие американские авиаперевозчики. Да и крупные, такие как Delta Airlines, старичком не брезгуют, хотя модель не выпускается аж с 1982 года. Статистика не так уж и плоха (по сравнению с другими позициями списка): 1 катастрофа на 1 068 700 летных часов.

  • Airbus A310
Крупные авиакомпании просто перестали эксплуатировать Airbus A310 — он устарел, он ненадежен, он, в конце концов, просто опасен. Тем не менее некоторые азиатские страны все еще используют старичка на полную катушку. В парке Pakistan International Airlines, к примеру, целых 3 Airbus A310, у Yemenia Airlines был один, разбившийся в катастрофе 30 июня 2009 года. В целом же падает 1 Airbus A310 на 1 067 700 летных часов.

    Airbus A310

    Крупные авиакомпании просто перестали эксплуатировать Airbus A310 — он устарел, он ненадежен, он, в конце концов, просто опасен. Тем не менее некоторые азиатские страны все еще используют старичка на полную катушку. В парке Pakistan International Airlines, к примеру, целых 3 Airbus A310, у Yemenia Airlines был один, разбившийся в катастрофе 30 июня 2009 года. В целом же падает 1 Airbus A310 на 1 067 700 летных часов.

  • Ту-154
С 1994 по 2017 годы в мире произошло 17 авиакатастроф с участием Ту-154. Погибло 1760 человек. Между тем модель все еще остается одной из самых распространенных на территории стран СНГ, всего же в небе летают 336 таких «птичек». Печальная статистика говорит об 1 катастрофе на 1 041 000 летных часов Ту-154.

    Ту-154

    С 1994 по 2017 годы в мире произошло 17 авиакатастроф с участием Ту-154. Погибло 1760 человек. Между тем модель все еще остается одной из самых распространенных на территории стран СНГ, всего же в небе летают 336 таких «птичек». Печальная статистика говорит об 1 катастрофе на 1 041 000 летных часов Ту-154.

  • ИЛ-76
В мире активно используется 247 самолетов ИЛ-76. Большинство стран-эксплуатантов — бывшие республики Советского Союза.  Насколько безопасен лайнер, который выпускается аж с 1974 года? На 549 900 летных часов Ил-76 приходится одна катастрофа.

    ИЛ-76

    В мире активно используется 247 самолетов ИЛ-76. Большинство стран-эксплуатантов — бывшие республики Советского Союза.  Насколько безопасен лайнер, который выпускается аж с 1974 года? На 549 900 летных часов Ил-76 приходится одна катастрофа.

  • Boeing 737 JT8D
Старый и не особо надежный самолет. На данный момент его эксплуатация попросту запрещена Европейским союзом с формулировкой «недостаточно безопасное воздушное судно». Однако, авиакомпании стран третьего мира все еще не торопятся списывать Boeing 737 JT8D из своего «автопарка». По статистике, 1 катастрофа приходится на 507 500 летных часов этого судна. Не так уж и часто, но и одного раза в некоторых случаях бывает уже много.

    Boeing 737 JT8D

    Старый и не особо надежный самолет. На данный момент его эксплуатация попросту запрещена Европейским союзом с формулировкой «недостаточно безопасное воздушное судно». Однако, авиакомпании стран третьего мира все еще не торопятся списывать Boeing 737 JT8D из своего «автопарка». По статистике, 1 катастрофа приходится на 507 500 летных часов этого судна. Не так уж и часто, но и одного раза в некоторых случаях бывает уже много.

Лучшее за неделю
Загрузка...
Сейчас на главной
empty
subscribe-icon

Выберите параметры рассылки

Пожалуйста, уточните желаемый вариант получения рассылки: